Inhaltsverzeichnis für No. 337 in Micro Simulateur

Serait-ce la saison des gros-porteurs dans X-Plane? Après le très réussi Boeing 747-200 de Felis, l’autre surprise de 2022 pourrait fort bien être le MD-11 signé Rotate. Le géant de McDonnell Douglas fut effectivement conçu dès le départ comme un concurrent du Boeing sous le nom DC-10, mais adoptant la formule à trois propulseurs (à l’instar du Lockheed Tristar contemporain) jugée plus économique. Las, le DC-10 connut un début de carrière difficile à cause d’erreurs de conception, etmême si le passage au MD-11 rallongé et équipé de nouveaux moteurs améliora la sécurité, le mal était fait… Pourtant l’avion est plutôt séduisant par sa capacité d’emport et sa distance franchissable – il a même donné naissance à la principale citerne volante de l’Air Force. Rotate semble avoir décidé de ne modéliser…

Les éditeurs et développeurs rivalisent d’imagination pour ajouter du contenu original à MSFS. Ici c’est un lot de camions de service qui est proposé: si les modèles originaux de MSFS vous semblent trop standardisés et génériques, changez-les! Le pack contient quatre types de camions différents – citernes et catering – avec 35 livrées spécifiques, et un personnel au sol aux mêmes couleurs. Évidemment cela ne change rien à un vol depuis le cockpit, mais permet de varierles contextes et participe à l’ambiance générale sur les aéroports. Les véhicules s’approchent, le personnel s’anime, charge ou ravitaille l’avion, le tout participe à l’immersion. Le pack est prévu pour être compatible avec tous les aéroports de MSFS qui disposent de service au sol, et les camions de ravitaillement revêtent des livrées de compagnies…

Eagle Dynamics a entamé la transition entre 2021 et 2022 avec une bande-annonce, comme à son habitude, présentant ce que le pilote virtuel peut attendre en 2022… Et au-delà. Avec les 40 ans de la guerre des Malouines, nous espérons évidemment la sortie du théâtre Atlantique Sud de Razbam, même si rien dans la vidéo ne permet de l’espérer. Par contre, toujours chez Razbam, nous remarquons l’omniprésence du F-15E! De quoi espérer une mise à disposition prochaine de la pré-commande et une sortie dans l’année?Pour l’instant, c’est bel et bien l’AH-64 Apache qui est en pré-commande. Et on sait qu’un certain Mirage F1 de chez Aerges commence aussi de son côté à bien se montrer à coups de captures et de vidéos de teasing! Les paris sont ouverts pour savoir…

*NAVIGUER DANS LES MENUS Certains menus ouvrent une petite fenêtre dans laquelle on navigue avec la double molette FMS et le bouton ENT du GPS. Concrètement, quand un menu s’affiche, on active la modification de données en pressant la molette supérieure. Puis on passe d’une rubrique à l’autre en tournant la molette inférieure, qui met en surbrillance la valeur à modifier; on modifie la valeur à l’aide de la molette supérieure (soit en passant de Off à On, soit en faisant défiler des valeurs numériques ou des indications de menus), et on valide en pressant la touche ENT (entrée). C’est un peu laborieux au début, mais une fois la logique de navigation comprise, c’est aussi pratique qu’un clavier alphanumérique et une série de boutons! La double molette en action pour…

Retour bureau Je me permets de vous soumettre ci-dessous ma petite missive concernant les gros problèmes que rencontrent de nombreux simmers MSFS depuis la sortie de la mise à jour de décembre 2021. Malheureusement, celle de janvier 2022 n’a pas résolu le problème. L’avantage des mises à jour informatiques pour le profane que je suis, est que l’on apprend des nouveaux termes qui ne veulent parfois rien dire, mais qui deviennent rapidement familiers et très compréhensibles une fois que l’on est confronté à leur triste réalité. J’ai ainsi appris à mes dépens ce que signifiait l’abréviation CTD, soit « Crash to Desktop » ou « Accident sur le Bureau » suivant notre ami Google Translate. La langue française a ceci de particulier que l’on peut adoucir le mot anglais «…

L’Aermacchi MB-339 est un appareil d’entraî-avancé qui n’a pas connu le succèsnement escompté par son constructeur, mais s’est fait remarquer pour deux raisons principales: c’est tout d’abord la monture choisie par les Frecce Tricolori, la patrouille acrobatique de l’Armée de l’Air italienne; c’est ensuite l’un des avions utilisés par l’Argentine durant la Guerre des Malouines. Et justement, alors qu’on attend la carte Atlantique Sud de Razbam, on nous annonce le développement d’un MB-339 pour DCS. On pourrait se demander pourquoi un nouveau « trainer » après le L-39 et le C-101, mais l’appareil italien ayant connu les affres du combat (ce fut le seul jet à opérer depuis Port Stanley durant le conflit de 1982), il trouvera sûrement sa place dans le monde de DCS. Quoi qu’il en soit, il…

Chez Micro Simulateur, nous n’apprécions guère les décors qui reproduisent des centres-villes, zones que l’on ne survole normalement pas. Pourtant cette scène a attiré notre attention par le thème résolument original: elle reproduit les bâtiments et monuments remarquables de Pyongyang, la capitale de la Corée du Nord, rien que ça! De jour comme de nuit, avec des éclairages personnalisés qui plus est; En prime, l’aéroport de Sunan est modélisé,y compris à l’intérieur des bâtiments. C’est le seul aéroport du pays ouvert au trafic international, et il a connu d’importants travaux de modernisation depuis 2015 – nouveau terminal, agrandissement des parkings… Pourtant les touristes ne semblent pas pressés de se rendre en Corée du Nord, allez savoir pourquoi. Toujours est-il que ce décor, proposé à 13,99 euros sur la boutique de…

Thrustmaster a réuni dans un seul ensemble complet son offre Airbus pour que les pilotes amateurs des appareils européens disposent immédiatement de toutes les commandes inspirées de celles des vrais liners: le manche trois axes et curseur avec le bouton supérieur adaptable droite/gauche; la double manette des gaz (qui peut se combiner à une seconde platine, pour modéliser un A340 ou A380) et son démarreur; l’extension latérale de gauche pour les aérofreins le train et l’autobrake; l’extension de droite pour les volets, le frein de parc et le trim de dérive. Bien évidemment tout ceci fonctionne en USB est reste exploitable avec d’autres appareils que des Airbus! L’avantage étant ici d’avoir tout sous la main: on déballe, on branche, on affecte les commandes à son simu favori et on vole……

L’équipe de Split-Air propose sa propre vision du Rafale avec ce mod mis à disposition fin 2021. Il adopte une approche très différente de celle employée par les frères Cuesta dans leur propre mod (que nous avons déjà présenté). En effet, là où les frères proposent un « freeware» ne nécessitant que de posséder Flaming Cliffs 3, Split-Air a choisi un autre procédé. Pour utiliser le mod RAF (on notera qu’ils n’ont pas repris le nom Rafale – questions de droits?), il faut avoir acquis le module Mirage 2000C. En effet, le Rafale proposé ici est en fait un Mirage 2000C doté d’un nouveau modèle 3D. L’ensemble des systèmes, radars et armements sont ceux du précédent delta de Dassault.  L’installation par OvGME permet deger l’apparence des bidons et missiles pour coller…

On a parfois tendance à l’oublier devant la liste des extensions disponibles, mais le simulateur X-Plane n’est pas réservé qu’aux bizarreries exotiques et autres délires d’ingénieurs qui prennent vie en virtuel. Le logiciel donne aussi l’occasion de prendre les commandes de machines tout ce qu’il y a de plus classique et traditionnel. Et il faut avouer que ça change agréablement de retrouver des comportements plus conventionnels dans ces cockpits parfois désuets mais où on prend immédiatement ses marques. Cela explique notre intérêt pour ce tout récent PA-28 publié fin janvier 202, donc tout chaud sorti du moule. Et quoi de plus classique que le PA-28? Peut-être le Cessna C172 évidemment, mais ce Piper fait incontestablement partie de ces familles de monomoteurs qui ont participé à l’explosion de l’aviation privée, d’abord…

Pour le grand public néophyte, le pilote automatique ou PA est un système compliqué qui se charge de prendre les commandes d’un avion et affranchit l’équipage humain de sa charge de travail. C’est évidemment exagéré: dans le cas d’avions légers équipés d’un glass-cockpit G1000, le PA peut se charger de certaines opérations mais il ne remplace pas un vrai humain derrière le manche! Le système électronique est relié à une série de capteurs externes et des servomoteurs couplés aux commandes d’axes. Il dispose de sa planche dédiée (fig. 1) et se paramètre à la fois à l’aide des boutons de modes décrits ci-après, mais aussi des molettes autour des écrans – pour régler les valeurs de cap ou d’altitude par exemple. Précision: le PA du G1000 ne fait pas de…

Le deuxième opus de KSP devait sortir en 2020, puis 2021, et encore rien à l’horizon de 2022 – pourtant il est peu probable que nos petits Kerbals soient confinés pour cause de « vous savez quoi »… Pour patienter, le premier volume est encore riche de possibilités et de défis, surtout dans ses modes de carrière ou de science. Pour ceux qui ne connaîtraient pas le fonctionnement de KSP, on peut y jouer en mode missions ou campagne. Et pour ces dernières, trois options sont proposées: un bac à sable où toutes les pièces de construction sont disponibles dans le centre spatial, et où le joueur n’est soumis à aucune contrainte de recherche ni de dépense. C’est le mode idéal pour tester des vaisseaux ou des opérations. En modes…

On était passé à côté au moment du lancement anticipé, mais si vous vous souvenez bien en mars 2020 l’actualité mondiale fut quelque peu troublée… Il n’est pas trop tard pour en parler maintenant que le logiciel est disponible en version complète avec ses DLC et ses « Season Passes ». Automobilista 2 est une simulation de course qui nous vient du studio Rezia, basé au Brésil. Inspiré du moteur de rFactor 2 pour la physique des bolides et exploitant l’interface graphique Madness (comme Project Cars), il a pour ambition de proposer un grand nombre de disciplines. La liste des catégories de montures en standard est éloquente à ce titre: karts, GT routières, formules monoplaces de tous types (sans forcément les noms réels, les licences officielles coûtent cher!), voitures d’endurance…

Dans la gamme du constructeur américain Cessna, le C337 tient une place particulière puisque c’est le seul appareil bimoteur pour lequel on a choisi la formule « push-pull »: plutôt que disposer les propulseurs sur les ailes, ils sont disposés sur l’axe longitudinal de l’avion, un à l’avant qui tire, l’autre à l’arrière qui pousse. La formule est rare en aviation, mais elle présente quelques avantages. Principalement en cas de panne moteur, l’avion n’est pas embarqué du côté de la panne mais reste stable en roulis. Le meilleur exemple de l’utilisation de cette conception est Voyager, le premieravion à accomplir le tour du monde sans escale ni ravitaillement, qui adopta la formule push-pull avec succès (même si les moteurs tournaient en alternance pour économiser le carburant). Le C337 est ainsi…

Petite surprise en farfouillant sur le Web, il existe encore de jolies extensions gratuites à dénicher. Ici c’est grâce à Indiafoxtecho, développeur bien connu pour son incontournable T-45 FS/P3D et son F-35 pour MSFS, que l’on peut ajouter le C-2 Greyhound et l’E-2C Hawkeye à sa flotte FS X et/ou P3D. Le premier est un transporteur embarqué imaginé pour ravitailler les porte-avions; le second en est dérivé sous la forme d’un radar aéroporté. Ces deux modules sont donc proposés gratuitement sur le site SimMarket et sur le blog de l’auteur. Ils disposent de cockpits 3D originaux, d’animations comme l’ouverture des portes ou le repliage des ailes, et sont fournis avec des livrées originales d’avions en service. Ils supportent évidemment les opérations navales. Pour une fois que des avions militaires ont…

Pendant des décennies, la simulation était réservée aux ordinateurs de bureau, essentiellement PC Dos puis Windows et un peu Mac/Linux (merci X-Plane et Flight Gear!). L’univers des consoles se contentait de jeux de pilotage où, en règle générale la qualité des graphismes et la rapidité d’action palliaient le manque de réalisme technique ou la rigueur des procédures. On pouvait fort bien faire partie des deux mondes et y trouver un plaisir légitime, néanmoins la simulation sérieuse restait l’apanage de la première catégorie. Puis MSFS arriva. L’accueil sur PC fut résolument favorable, malgré les petits bugs et limitations des premières livraisons. Dès le lancement initial, Microsoft et Asobo avaient annoncé travailler sur une version portée sur console Xbox. Elle fut commer-cialisée en juillet 2021 sous la forme d’un simulateur « optimisé…

Si la dénomination Morane D-3801 ne vous dit pas grand-chose, vous connaissez sûrement mieux son grand frère, le Morane-Saulnier 406. Ce monomoteur français constituait l’essentiel des forces d’interception de l’Armée de l’air en 1939, et encaissa le choc contre la Luftwaffe durant la Campagne de France. Malheureusement il s’y révéla inférieur au Bf 109E et mal adapté à l’attaque des He 111 ou Ju 88. Seule sa robustesse fut remarquée, permettant à de nombreux pilotes de revenir au sol dans des appareils ayant encaissé de sérieux dommages… Mais lors de son entrée en service en 1937, il était considéré comme un des meilleurs chasseurs de son époque, et plusieurs forces aériennes s’y intéressèrent. Après l’achat de deux exemplaires de test, la Suisse obtint la licence de fabrication en 1939; mais…

Une des grandes nouveautés proposée par MSFS lors de son arrivée sur les écrans fut la présence dans de nombreux postes de pilotage du système de glass-cockpit Garmin G1000, sous licence de son fabricant réel. On pouvait en profiter auparavant sous FS X, P3D ou X-Plane 11 mais sous la forme d’extensions payantes ou de modules aux fonctions très limitées. Dorénavant plusieurs d’appareils de MSFS disposent de cet équipement luxueux qui intimide au premier abord. D’ailleurs sur ce point, les néophytes sont peut-être avantagés par rapport aux vétérans des cockpits classiques (comprenez: avec plein de cadrans à aiguilles). Car ces derniers devront réapprendre à utiliser les instruments et l’interface particulière du G1000 qui, par son aspect futuriste, rompt avec les habitudes acquises au fil du temps! Alors que bien des…

Le Multifunction Display tire son nom des équipements disponibles sur des avions de ligne ou des appareils militaires. Dans les faits, le moniteur MFD du glass-cockpit G1000 est plus limité qu’un véritable MFD, comparé aux écrans d’un Boeing ou d’un F-16. En guise de multifonction, il en remplit principalement deux: ● afficher en temps réel l’état des moteurs et éléments techniques de l’appareil afin d’affiner les réglages et optimiser les rendements; ● fournir à l’équipage des données de navigation et de repérages plus complètes que sur la minicarte et le HSI du PFD. De ce fait le MFD est scindé en deux parties: à gauche les données moteur dans une colonne étroite, à droite (sur l’essentiel de la surface) les informations de navigation. Notons que le MFD reprend également les…